Con 37 millones de kilómetros recorridos en aviónel equivalente de un 48 viajes a la luna de ida y vueltay mas que 100 millones de millas ganadas como viajero frecuente, el estadounidense Tom Stuker es, sin duda, el mayor viajero en la historia de la aviación civil.
El equivalente a tres de sus 69 años los ha pasado metido en aviones y aeropuertos, cuenta por videoconferencia. Recorre un medio de 1,6 millones de km al año, única en 2019 ronda los 2,5 millones. ¡íEs como ir y volver seis veces a la luna en un año!”, comparó.
Pesado a que tenía miedo a volar, en 1990 no dudó en comparar una oferta de United Airlines que ofrece un pase vitalicio por 290.000 dolares para viajar. “Fue puramente una decisión comercial”, asegura.
Entonces tenía una empresa de consultoría que se ha ido expandiendo, especialmente en Australia, y quería ahorrar dinero en viajes. Desde oraciones está Suscripción asiática 1B de los aviones de la compañía y sus asociados.
Un poco después se acogió a la opción de otro pase para un acompañante. “Esto significa que cualquiera puede acompañarme en mi ruta Si estás en Nueva York ahora mismo le puedo proponer viajar a París esta noche. Simplemente nuestros encuentros en el aeropuerto con su pasaporte y mañana podemos cenar en la Torre Eiffel”, explicó.
Que él sepa, solo seis personas optaron por esta fórmula duo, por la que pagó un total de 510.000 dólares, para lo que tuvo que pedir un préstamo en el banco, donde tuvo que esforzarse para hacerle oír al asesor que era un buen negocio y se justificaba el credito.
Stuker viaja un medio de comunicación de 20 veces al año a Australia, donde colabora para recaudar fondos para una fundación que lucha contra el cáncer infantil.
Vuela 36.000 kilómetros por semana
con un medio de 36.000 km por semana ahí vas muy avion que United ha bautizado con su numerono le preocupa demasiado su huella de carbono, pesa que en las redes sociales alguna persona le ha deseado la muerte a él ya su familia por su contribución al calentamiento del planeta, dice.
El problema, asegura, “no son los pasajeros”, ni se resolvería viajando menos, sino que lo deben de resolver “las propias aerolíneas”, lo que están tratando de hacer con contaminating menos aviones, afirma.
Sin embargo, el transporte aéreo aporta entre un 2,5 y un 3% de las emisiones globales de CO2, pero tiene un efecto sobre el clima del planeta y lo más importante sobre las emisiones de otros gases y estelas de condensación.
Para los científicos, la contribución de la aviación a un mayor enfriamiento disminuirá inmediatamente con una disminución anual del 2,5 % del tráfico aéreo con los combustibles actuales o con una transición a una combinación de combustibles neutros en carbono en un 90 % para 2050, un objetivo del sector.
Ya ganó 100 millones de millas
Como viajero frecuente, ha acumulado más de 100 millones de millones que ha podido utilizar no sólo en viajes, sino en estancias en los mejores hoteles y restaurantes y en generosas tarjetas de regalo para familiares y amigos.
Pero lo que más aprecia es que ha encontrado “una familia” en el personal de la compañía. “Lo mayor de muchos de mis días son mis conversaciones con el personal” de la aerolínea, dice antes de agregar: “Me conocen, nos contamos nuestras vidas y son las personas más encantadoras del mundo”.
Solo ha perdido un vuelo en su vida porque se durmió en la sala de espera.
Y además de viajar, lo que mas le gusta de los vuelos es la comida. “¡Tengo que empezar a reducirla!”
A los viajeros les recomiendan que madruguen para tomar los primeros vuelos del día, no sólo porque son más baratos, sino que suelen ser los más puntuales porque no acumulan retrasos; Que no facturen maletas y sobre todo que mantengan el cinturón puesto todo el vuelo.
Y si la aerolinea pierde la maleta, que no cunda el panico. El seguro hogar que normalmente contrata para las viviendas, cubre lo que no paga la compañía.
hombre confiado
Stuker dice que hace 30 años hizo “la mejor inversión de la vida”. En medio de la crisis financiera, varias aerolíneas estadounidenses (entre ellas United) propusieron a la venta por un corto tiempo los “no vitalicios”, en realidad un boleto de por vida, para obtener la mayor liquidación posible.
Tom Stuker sabía que la empresa podía quebrar pero confió en que no sucediera. No tuvo éxito.
Y ha recibido cientos de beneficios con sus millas. Acceda a los hoteles más lujosos, puede ir en un crucero (gratis por supuesto), una vez recibió tantas tarjetas de regalo del supermercado Walmart, que ayudé a su hermano a renovar la casa.
Con su esposa se ha dado cuenta más de 120 lunas de miel en diferentes lugares del planeta. Todos los viajes sin costo para el hombre.
El gusta todo de los vuelos, excepto las muertes: “En mis viajes cuatro pasajerostodos ellos de paro cardíaco, dos de ellos yo los conocían”.
Fuentes dentro de United explican que cada vez que Stuker vuela causa una pérdida de “varios miles de dólares” Al transportista porque el lugar que ocupa (sin costo para él) es una pérdida de ingresos para la compañía ya que no puede venderlo a otros.
Con el tiempo, los departamentos legales de United comenzaron a intentar recuperar estos pasados de por vida pagando al cliente una suma. Varios aceptaron, incluso otros, pero Stuker mantiene firme: siempre rechazó cualquier oferta y, de hecho, amenazó con llevar a la compañía a los tribunales.
Del odio paso al amor. United comenzó a involucrarlo en varias iniciativas: le pidió una opinión sobre los nuevos menús a bordothe suficiente a vehicle dentro del aeropuerto para llevar de un avión a otro cuando hay muy poco tiempo entre los dos vuelos, también lo usa como una “cara” de la compañía para promover algunas actividades.
Agencia AFP, Corriere della Sera y otras fuentes.
GML
